Отправлено: 02.04.12 23:31. Заголовок: Нужно ли устанавливать права

На одном мероприятии мы с оценщиками стали дискутировать по поводу правоустанавливающих документов на имущество. Большинство считает, что оценщик не обязан проверять право собственности и документы. Я считаю, что обязан. Сегодня прочитала стандарты. Прямого указания на проверку документов нет, но есть тредование установить качественные и количественные характеристики. Если имущество без документов, то оно дешевле, а значит это качественные характеристики. Поэтому, что бы ни говорили, а установить "права" оценщик обязан. Сложнее это сделать при массовой оценке.

Может у кого то есть мнение по поводу необходимости устанавливать право собственности на объект оценки.

 Отправлено: 07.04.12 20:36. Заголовок: Юрич пишет: А вот р..

Юрич пишет:

цитата:

А вот рынок авиазапчастей действительно существует, и надо заметить на все запчасти есть формуляры. Закупкой изделий без формуляров занимаются только ремзаводы и зачастую это стоимость лома.

Рынок запчастей существует . Формуляры есть не на все комплектующие или агрегаты . В ремфонд заводы всё-таки берут без формуляров . И это не стоимость лома, а где-то 10-15% от рыночной стоимости агрегата. По стоимости лома никто авиаагрегаты (неповреждённые, а именно без формуляра) не продаст, потому что этот агрегат ещё нужно везти на ремзавод, например в Минск, а в лом - можно и в своём городе сдать.

Юрич пишет:

цитата:

Поэтому восстановление формуляра это достаточно трудоемкий и дорогостоящий процесс

В среднем это не более 2 месяцев и 2,5 тыс $

Формуляр это условие регламента эксплуатации, такой же как полис ОСАГО, талон тех.осмотра или Акт освидетельствования Ростехнадзора. На возможность сделки с собственностью формуляр не влияет никак иначе чем "корректировка" стоимости.

Юрич пишет:

цитата:

Формуляр может восстановить завод изготовитель или авиаремонтный завод при наличии изделия которое необходимо направить на завод.

Раньше было утверждение что изделие-то есть, а вот участвовать в обороте оно не может из-за отсутствия формуляра.

 Отправлено: 07.04.12 21:41. Заголовок: Игорь Б. Все значит..

Игорь Б.
Все значительно проще, завод изготовитель или авиаремонтное предприятие сейчас обладают правом выписать новый формуляр. Для этого необходимо провести испытание изделия, а если точнее КР не зависимо от того было изделие в эксплуатации или нет. В зависимости от изделия КР и выписка формуляра может стоить очень приличных денег. К примеру только упаковка для авиадвигателя (ящик и крепежная рама) может стоить около 150000 руб. Но это мелочи. Если на самолет поставить агрегат на который отсутствует формуляр то это тюрьма, и не только для того кто поставил, но для тех кто выпустил в воздух. По поводу восстановления формуляра. Чисто теоретически это сделать можно, на практике нереально.
Попробуйте восстановить все ресурсы, аварии и ремонты которые были при учете, что дублирующая документация отсутствует. При таких условиях вы можете гарантировать только межремонтный ресурс и то только после проведения КР.
Ремфонд, это изделия типа авиадвигателя, снятые с эксплуатации например по причине боевого повреждения восстановление которых нецелесообразно, с формулярами на все комплектующие ресурс которых еще не исчерпан.
А вот без формуляров на 10-15% ниже стоимости может купить либо полный ЛОХ либо преступник, который переоформит липовый формуляр.
В обороте может участвовать все что не запрещено, вгопрос в каком качестве.

 Отправлено: 08.04.12 11:32. Заголовок: Что Вас всё время тя..

Что Вас всё время тянет про криминальные темы поговорить. Мы говорили о легальных вариантах, Вы уже начали их признавать. .
Юрич пишет:

цитата:

В зависимости от изделия КР и выписка формуляра может стоить очень приличных денег. К примеру только упаковка для авиадвигателя (ящик и крепежная рама) может стоить около 150000 руб.

Когда я говорил "в среднем 2,5т $", то имел ввиду именно в среднем. Все понимают что , радиовысотомер РВ-5, РЛС "Гроза-М" и двигатель Д-30-КУ-154 это разные агрегаты.

Юрич пишет:

цитата:

А вот без формуляров на 10-15% ниже стоимости может купить либо полный ЛОХ либо преступник

Если это в ответ мне , то я говорил о другом - в 10-15% от рыночной стоимости (!) покупается ремфонд, без формуляра. Специально для Вас - я имею ввиду в среднем.

 Отправлено: 08.04.12 21:12. Заголовок: Игорь Б. Прошу пращ..

Игорь Б.
Прошу пращения про 10-15% в первый раз не совсем понял.
Но хочется сказать такую вещь. Была тут прекрасная эпопея с авиадвигателями МО РФ к различным типам ЛА, а также практически по всем типам комплектующих агрегатов. Так вот столкнулся с такой проблемой, что на многое оборудование формуляры потеряны, или испорчены. Осматривали агрегаты все и не один месяц с предствителями заводов. Что характерно, если изделие сопровождалось их заводом то 10-15% вполне даже приемлемо, но если не ими и тем более заводами ближнего зарубежья, отбивались как могли даже по цене лома. Кстати агрегаты с боевыми повреждениями тоже в ремфонд берут неохотно, даже с формуляром.
Стоит отметить, что объем оборудования просто громаден как по номенклатуре, так и по количеству.